O mercado espera ansioso pelo lançamento do novo Toyota Corolla Cross reestilizado no Brasil. Revelado em fevereiro durante uma apresentação na Tailândia, o modelo chega com um visual repaginado, mais equipamentos na lista e médias de consumo mais eficientes.

O SUV médio japonês será produzido em Sorocaba, no interior de São Paulo, sem mudanças no motor. Ele continua equipado com um 2.0 aspirado, mas a montadora igualou a calibração à do sedã para reduzir o consumo de combustível e o nível de emissões.

Mesmo com a mudança, os números permanecem praticamente iguais: 177 cv de potência e 21,3 kgfm de torque, 0,1 kgfm a menos que antes. Já o 1.8 híbrido gera os mesmos 122 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, sempre com câmbio CVT.

A Toyota já divulgou os dados de eficiência energética do Corolla Cross 2025 no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), promovido pelo Inmetro. O propulsor 2.0 aspirado roda até 8,2 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, ou 11,6 km/l e 13,3 km/l com gasolina nos mesmos ciclos.

 

		Etanol na cidade	/ Etanol na estrada	/ Gasolina na cidade	/ Gasolina na estrada
Motor 2.0 2025		8,2 km/l	9,3 km/l	11,6 km/l	17,7 km/l
Motor 2.0 2024		8,2 km/l	9,0 km/l	11,7 km/l	17,0 km/l
Motor 1.8 2025		8,2 km/l	10,1 km/l	17,7 km/l	14,6 km/l
Motor 1.8 2024		8,2 km/l	9,7 km/l	17,8 km/l	14,7 km/l

Visual e equipamentos

As alterações foram mais discretas por fora, ficando restritas à grade frontal, para-choque e aos grafismos de LED nos faróis e nas lanternas traseiras. Por dentro, o Toyota Corolla Cross abandonará o freio de estacionamento de pedal para receber o esperado acionamento eletrônico.

Também está prevista a ampliação do pacote de equipamentos do modelo, mas esses detalhes, assim como o preço, só deverão ser divulgados no dia do lançamento, previsto para 23 de abril.